- Toelichting
- Bestandsbeheer
- I Netwerkniveau
- II Kruispuntniveau
- III Omgevingskenmerken
- IV Resultaten
- Fietsoversteek DEMO testversie
Toelichting kruispuntvergelijker
Wegaansluitingen hebben een negatief effect op de doorstroming en de
verkeersveiligheid van het verkeer op een provinciale weg. Het
beleid van de provincie is om het aantal wegaansluitingen te
minimaliseren om zodoende een goede doorstroming en veilige
afwikkeling van het verkeer te garanderen.
De kruispuntvergelijker is bedoeld als hulpmiddel om te bepalen of een kruispunt binnen het provinciale beleid past en indien een kruispunt is toegestaan welke kruispuntvormen dan mogelijk zijn.
Het instrument kan gebruikt worden voor de huidige kruispunten maar is ook toepasbaar voor mogelijke nieuwe aansluitingen. Aansluitingen worden naast een capaciteitsberekening beoordeeld op basis van omgevingskenmerken.
Het laatste tabblad, met het overzicht van de resultaten, is uit te printen door in het menu “Bestand” te kiezen voor “Afdrukken” en bij pagina-instelling te kiezen voor A4 – liggend/landscape.
De kruispuntvergelijker is bedoeld als hulpmiddel om te bepalen of een kruispunt binnen het provinciale beleid past en indien een kruispunt is toegestaan welke kruispuntvormen dan mogelijk zijn.
Het instrument kan gebruikt worden voor de huidige kruispunten maar is ook toepasbaar voor mogelijke nieuwe aansluitingen. Aansluitingen worden naast een capaciteitsberekening beoordeeld op basis van omgevingskenmerken.
Het laatste tabblad, met het overzicht van de resultaten, is uit te printen door in het menu “Bestand” te kiezen voor “Afdrukken” en bij pagina-instelling te kiezen voor A4 – liggend/landscape.
nieuw kruispunt:
Is de aansluiting op de provinciale weg echt noodzakelijk of kan deze
gebundeld worden met een ander kruispunt of is een ongelijkvloerse
oplossing mogelijk?
ja, de aansluiting is noodzakelijk
nee, de aansluiting is niet noodzakelijk
Wat is de wegcategorie van de provinciale weg? Klik
hier voor een kaart van de provinciale wegen in
Zuid-Holland.
stroomweg
gebiedsontsluitingsweg - regionale verbindingsfunctie
gebiedsontsluitingsweg - regionale ontsluitingsfunctie
gebiedsontsluitingsweg - regionale erftoegangsfunctie
erftoegangsweg
Wat is de wegcategorie van de aansluitende weg?
erftoegangsweg
gebiedsontsluitingsweg
afrit van een stroomweg
Wat is het aantal rijstroken van de provinciale weg?
1x2
2x1
2x2
Wat is de afstand (van het midden van het kruispunt tot het midden van het kruispunt) tot de dichtsbijzijnde kruispunten?*
meter
meter
* Wanneer slechts aan één kant van het kruispunt een wegvak ligt (de provinciale weg eindigt op een T-splitsing), vul dan alleen aan de rechterkant de kruispuntafstand in en zet aan de linkerkant een 0).

Wijze van invoeren
op- en afrijdend per tak
totaal per tak
Verdeling
toeleidend: | % |
wegrijdend: | % |
U kunt spitsuur- of etmaalintensiteiten invullen. Als u
spitsuurintensiteiten invult, gebruik dan de intensiteiten van
het drukste spitsuur. Reken eventueel beide spitsuren apart door.

intensiteiten in PAE
zijrichting
zijrichting
Eenheid
PAE
motorvoertuigen
Dit zijn standaardwaarden die u eventueel kunt aanpassen.
% percentage vrachtverkeer (middelzwaar + zwaar) op provinciale weg: | % |
Dit zijn standaardwaarden die u eventueel kunt aanpassen.
% middelzwaar vrachtverkeer: | % | PAE-waarde middelzwaar vrachtverkeer: | ||
% zwaar vrachtverkeer: | % | PAE-waarde zwaar vrachtverkeer: |
Periode
spitsuurintensiteit
etmaalintensiteit
Percentages voor berekeningen
Dit zijn standaardwaarden die u eventueel kunt aanpassen.
percentage verkeersgroei 15 jaar na aanleg: | % |
percentage achtste drukste uur t.o.v. spitsuurintensiteit: | % |
percentages voor berekeningen
Dit zijn standaardwaarden die u eventueel kunt aanpassen.
percentage verkeersgroei 15 jaar na aanleg: | % |
percentage drukste uur: | % |
percentage achtste drukste uur t.o.v. etmaalintensiteit: | % |
Ligt in de directe omgeving van het kruispunt een spoorwegovergang
of een brug die open kan en is er een reële kans dat het
kruispunt wordt geblokkeerd door de wachtrij?
ja
nee
Maakt het wegvak van de provinciale weg deel uit van een
(dynamische) groene golf en moet deze intact blijven?
ja
nee
Zijn er overstekende fietsers en/of voetgangers ter plaatse van het
kruispunt?
ja
nee
Is het noodzakelijk dat verkeer kan worden gestuurd ter plaatse van
het kruispunt (bijvoorbeeld in het kader van DVM of IM)?
ja
nee
Moet het mogelijk zijn om busverkeer met prioriteit af te handelen?
ja
nee
Moet het mogelijk zijn om hulpdiensten met prioriteit af te
handelen?
ja
nee
Er wordt niet voldaan aan de benodigde kruispuntafstand conform de provinciale richtlijnen.
Criteria | ||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
toon alle varianten | capaciteit | sluit aan bij wegcategorie |
spoorweg- overgang/brug |
groene golf | fietsers/ voetgangers |
DVM/IM | prioriteit busverkeer |
prioriteit hulpdiensten |
verkeers- veiligheid autoverkeer |
hinder voor het doorgaande verkeer |
aanlegkosten | beheerkosten | totale verliestijd |
omgevings- kwaliteit (geluid/lucht) |
aantal rijstroken provinciale weg |
|
gelijkwaardig kruispunt | ||||||||||||||||
voorrangskruispunt | ||||||||||||||||
enkelstrooksrotonde | ||||||||||||||||
eenvoudige meerstrooksrotonde | ||||||||||||||||
complexe meerstrooksrotonde | ||||||||||||||||
eenvoudig VRI-kruispunt | ||||||||||||||||
complex VRI-kruispunt | ||||||||||||||||
zeer complex kruispunt | ||||||||||||||||
ongelijkvloerse oplossing |
Legenda
![]() |
beste score | ![]() |
goed | |
![]() |
![]() |
nader te bestuderen | ||
![]() |
![]() |
fout | ||
![]() |
||||
![]() |
slechtste score |
Disclaimer
- De kruispuntvergelijker is bedoeld om een eerste inschatting te maken van de meest geschikte kruispuntvorm. Voor het maken van een definitieve keuze moet de situatie in detail worden doorgerekend met de daarvoor bestemde verkeerskundige rekensoftware.
- Lokale omstandigheden kunnen leiden tot een andere voorkeursvariant.
Wat is de kruispuntvorm?
voorrangskruispunt
rotonde met enkele toerit en afrit
rotonde met dubbele toerit en enkele afrit
rotonde met dubbele toerit en dubbele afrit
VRI-kruispunt
turboplein
solitaire fietsoversteek
Wat is het aantal over te steken rijstroken?
richting a --> 1 - 4 5 of meer richting b <-- 1 - 4 5 of meer
richting a --> 1 - 4 5 of meer richting b <-- 1 - 4 5 of meer
Wat is de cyclustijd?
< 90 seconden
90 - 120 seconden
> 120 seconden
Is een middeneiland aanwezig?
ja
nee
Type fietsroute
primair (> 100 fietsers per uur)
secundair (10 - 100 fietsers per uur)
ondergeschikt (< 10 fietsers per uur)
Over te steken weg
Auto-intensiteit (drukste uur in pae) |
Oversteeklengte (in meters) |
|
richting a --> | ||
richting b <-- |
U bent klaar, bedankt voor het gebruik van de kruispuntvergelijker.nl